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Schottlands Fährprogramm verzögert sich weiter: Kosten steigen um Millionen
Das Beschaffungsprogramm für schottische Fähren kämpft erneut mit Verzögerungen und Kostensteigerungen. Mehrere Schiffe werden erst 2027 fertiggestellt.
Verspätung auf dem Wasser? Kennen wir hier oben. Hauptsache, sie schwimmt am Ende.
— Rocky, Chefkolumnist
Das staatliche schottische Erneuerungsprogramm für Fähren verzögert sich erneut und wird deutlich teurer. Wie The Maritime Executive berichtet, steigen die Kosten um rund 27 Millionen US-Dollar, während sich die Fertigstellung von zwei weiteren Schiffen bis ins Jahr 2027 verschiebt.
Das staatliche Unternehmen Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL), das Schiffe für das Netzwerk an Schottlands Westküste beschafft, meldet, dass die nächste Schiffsauslieferung fast zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan liegt. Zudem erhöht sich das Budget um rund 27 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von knapp 10 Prozent gegenüber der ursprünglichen Schätzung von 200 Millionen Pfund entspricht.
Das Unternehmen führt die Verzögerungen auf eine Kombination globaler Belastungen zurück: die Konflikte unter Beteiligung der Ukraine und des Iran, Störungen im Roten Meer, Währungsschwankungen, Lieferkettenprobleme und Arbeitskräftemangel.
Das breitere Modernisierungsprogramm wurde im April 2018 angekündigt und war selbst eine Reaktion auf frühere Schwierigkeiten beim Bau anderer schottischer Fähren.
Das staatliche Unternehmen Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL), das Schiffe für das Netzwerk an Schottlands Westküste beschafft, meldet, dass die nächste Schiffsauslieferung fast zwei Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan liegt. Zudem erhöht sich das Budget um rund 27 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von knapp 10 Prozent gegenüber der ursprünglichen Schätzung von 200 Millionen Pfund entspricht.
Übernahme unfertiger Schiffe in der Türkei
Im Juni 2026 übernahm CMAL das Eigentum an drei unvollständigen Fähren, die sich auf der türkischen Cemre-Werft im Bau befanden, da die Werft in einer prekären finanziellen Lage steckte. CMAL investierte 23 Millionen Pfund, um das vollständige Eigentum an den Rumpfkonstruktionen zu erwerben. Chief Executive von CMAL bezeichnete diesen Schritt als "a precautionary move to reduce risk, protect the investment already made, and support" das Ziel, die Auslieferung zu beschleunigen.Das Unternehmen führt die Verzögerungen auf eine Kombination globaler Belastungen zurück: die Konflikte unter Beteiligung der Ukraine und des Iran, Störungen im Roten Meer, Währungsschwankungen, Lieferkettenprobleme und Arbeitskräftemangel.
Aktueller Zeitplan und Vorgeschichte
Nach dem aktuellen Zeitplan war das erste Schiff, die Isle of Islay, ursprünglich für Oktober 2024 vorgesehen, wurde jedoch erst am 15. Januar 2026 geliefert und ging im März 2026 in Betrieb. Die zweite Fähre, Loch Indaal, wird im Oktober 2026 erwartet, woraufhin der Passagierdienst zwei Monate später beginnen soll. Das dritte und vierte Schiff sind nun für Anfang beziehungsweise Mitte 2027 angesetzt.Das breitere Modernisierungsprogramm wurde im April 2018 angekündigt und war selbst eine Reaktion auf frühere Schwierigkeiten beim Bau anderer schottischer Fähren.